< p > perfil de vuelo típico < / p]
< p > Este es un perfil de vuelo típico de un Boeing 757 / 767 de la ciudad de Nueva York a los Ángeles, California. La velocidad se proporciona de acuerdo con el plan de la tripulación. Luego se convierte en millas por hora por hora. El cálculo de la velocidad se basa en un Boeing 757 200 con un peso de despegue de 220100 libras. Los nudos utilizados aquí se refieren a los nudos que indican la velocidad del aire de kias /. P
< p > la velocidad de escalada es de 167 nudos y 192 millas por hora, hasta 1000. La velocidad se eleva a 250 nudos a 288 mph, hasta 10.000, y luego la velocidad de escalada es de 300 nudos a 345 MPH (/) P
La velocidad de crucero es de 0,78 a 0,79 mach, dependiendo de la tasa de consumo de combustible. El número de Mach es la velocidad del sonido, que varía con la altura, la temperatura y la densidad del aire. A una altura de 35.000 pies, en condiciones estándar, el número de Mach 1 es de 663,5 millas por hora. Para las alturas más bajas, será varias millas por hora más rápido y para las alturas más altas, será un poco más lento. Para las condiciones estándar de las alturas de crucero típicas de 33.000 a 39.000, Mach 0,78 a 0,79 será de 515 a 525 MPH < P / H. P
< p > bajar a Mach de crucero desde la altura del crucero hasta indicar que la velocidad del aire alcanza los 300 nudos. A este ritmo se sigue bajando hasta que el control del tráfico aéreo indica un cambio de velocidad para lograr un flujo de tráfico ordenado. El Boeing 757 aterrizó a 126 nudos, 145 mph y pesó 187200 libras. P
< p > velocidad del avión a reacción < p > velocidad del avión a reacción
Los pilotos de aviones de pasajeros a reacción tienen varios indicadores que muestran diferentes velocidades aéreas. Como se mencionó anteriormente, a veces usan la velocidad del aire indicada para volar, mientras que en otras ocasiones usan el número de mach. Los pilotos también usan millas náuticas en lugar de millas por hora, lo que recuerda la era de los navegantes. El nudo es el número de millas náuticas por hora. Una milla náutica es igual a 6.076 pies y una longitud de un minuto. Al medir la posición de latitud y longitud, los navegantes marinos pueden calcular fácilmente la velocidad en nudos a partir de esta información. P
Antes de la computadora y el gps, indicar la velocidad del aire es el método tradicional para medir la velocidad del avión. Indica la velocidad del aire para medir el flujo molecular de aire a través del avión para calcular la velocidad. A medida que aumenta la altura de vuelo del avión, el aire se vuelve más delgado, lo que indica que la velocidad del aire disminuye en relación con la velocidad real del avión. Por ejemplo, un avión que cruza a una altitud de 35.000 pies a 300 kias tiene una velocidad real de unos 460 nudos, lo que supone una diferencia significativa (…). P
El uso del número de Mach como velocidad de crucero ajustará automáticamente las condiciones no estándar, especialmente la temperatura del aire. Los pilotos que vuelan con un número de Mach específico saben la eficiencia de combustible esperada de sus aviones a reacción < 0% P